（文/潘昱辰 编辑/高莘）据路透社报道，进口件美当地时间6月10日，车含美国参议院财政委员会主席罗恩·怀登（Ron Wyden）表示，中国正在扩大对宝马集团使用来自中国供应商的零部电子元件的调查。

怀登在致宝马北美首席执行官（CEO）塞巴斯蒂安·麦肯森（Sebastian Mackensen）的国对最新邮件中询问宝马，是宝马否已完成对其供应链的检查，以确定其进口的调查产品不含来自四川经纬达科技集团的零部件，并要求其在6月21日前给出答复。进口件美

对此，车含宝马集团没有立即回应置评请求。中国而在今年5月，零部宝马曾表示已“采取措施停止进口受影响的国对产品”，并将采取行动更换特定零部件。宝马

今年5月怀登曾表示，调查经过两年时间的进口件美调查，他了解到宝马向美国进口了至少8000辆MINI Cooper，其零部件来自被列入所谓“实体清单”的中国供应商——经纬达。此外，至少在今年4月之前，宝马仍在进口含经纬达零部件的车辆。

MINI Cooper 图片来源：路透社

美方的调查报告显示，总部位于加利福尼亚州的汽车零部件供应商伯恩斯（Bourns Inc）从经纬达采购零部件， 并向宝马和其他车企的直接供应商——李尔公司（Lear Corp）提供这些零部件。今年1月伯恩斯通知李尔，称其网络变压器由经纬达生产，且被禁止在向美国进口的车辆中使用。

除受到中国零部件应用上的制约外，宝马集团等跨国车企，还面临着来自欧美大幅加征关税的压力。2023年10月，欧盟委员会对中国车企开启反补贴调查。今年5月，美国宣布对进口自中国的电动车加征关税至100%；近日，欧盟委员会也被传即将公布对中国电动车加征关税的具体政策。

对此，宝马集团相关人士向观察者网表示，宝马集团对反补贴调查有着明确的立场，宝马集团董事长奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）对欧盟此番加税措施发表评论如下：

“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。”

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